Historia de BMW

En el año de la celebración de los Juegos Olímpicos de Berlín, en 1936, BMW presenta el automóvil deportivo con más éxito en Europa en la clase de hasta dos litros de cilindrada: el BMW 328 y, cerca del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la empresa adquiere la Brandenburgische Motorenwerke en Berlín-Spandau y, con ello, fábricas especializadas en Basdorf y Zühlsdorf cerca de Berlín.

Gradualmente, la producción de motocicletas BMW es trasladada a Eisenach debido a la guerra.

Después de haberse fabricado desde 1929, 81.228 automóviles, el montaje de éstos se interrumpe provisionalmente.

Al terminar la Segunda Guerra Mundial, BMW quedó totalmente destruida.

Las factorías de Eisenach, de Dürrerhof y de Zühlsdorf se perdieron; la fábrica de Munich se desmanteló.

A causa de la fabricación de los motores de aviación y de los reactores para los misiles, los vencedores de la contienda impusieron a BMW tres años de cese total de la producción.

La posguerra

En 1951 BMW presenta el primer automóvil de la posguerra, el modelo BMW 501.

Un año más tarde se fabrica en serie, pero es un fracaso económico.

Cuatro años más tarde, en Allach, se vuelve a construir una empresa fabricante de motores de aviación.