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Fichas técnicas Fiat Panda 0.9i
 
El Panda es un vehículo muy interesante dentro de un mercado de coches urbanos que crece en los últimos años. La necesidad de un segundo o un tercer coche en la familia para desplazamientos cortos hace que estos coches aumenten sus ventas. Y dentro de este contexto el Panda es un vehículo muy interesante porque resulta algo caro de adquisición, pero ofrece a cambio un motor brillante, quizás el mejor motor del segmento, y cuenta con un equipamiento de serie más que interesante y con la posibilidad de ampliarlo con un sinfín de detalles que no ofrecen muchos vehículos de segmentos superiores.
Fichas técnicas
Fotos Fiat Panda
Fotos Fiat Panda
Fotos Fiat Panda
Fotos Fiat Panda
Fotos Fiat Panda
Carrocería: Dos volumenes
Número de puertas: 3
Plazas: 5
Motor
Cilindros: En línea 4
Posición: Delantero transversal
Cilindrada: 899
Diámetro x carrera (mm): 65,0 x 67,7
Compresión: 8,8
Válvulas por cilindro: 2
Distribución: Válvulas verticales, árbol de levas en culata
Alimentación: Inyección multipunto
Sobrealimentación: ---
Potencia CV (kW)/rpm: 39 (29) / 5.500
Par motor Nm/rpm: 65 / 3.000
Tracción: Tracción delantera
Número velocidades: 5
Tren Rodante
Suspensión delantera: Brazo transversal - McPherson
Suspensión trasera: Muelle - Eje torsional
Frenos: Discos / Tambores
Neumáticos: 145 R 13
Peso y Dimensiones
Batalla (mm): 2.170
Vía delantera / trasera: 1.250 / 1.260
Longitud (mm): 3.410
Anchura (mm): 1.500
Altura (mm): 1.470
Peso en vacío (kg): 715
Peso máximo (kg): 1.150
Volumen maletero (I): 270
Peso máximo remolque con frenos (kg): ---
Depósito (l): 30
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h): 135
Aceleración 0-100 (seg): 19.5
Consumo medio (l/100km): 6.4
Combustible: Sin plomo
 
 
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Historia de Fiat

FIAT se fundó el 11 de julio de 1899 en Turín, en un período de movida expansión industrial de la ciudad. La primera planta se inaugura en 1900 en Corso Dante, y en ella trabajan 35 operarios mientras que se fabrican 24 coches.

El Presidente de la sociedad es Lodovico Scarfiotti, Emanuele Cacherano di Bricherasio Vicepresidente, Giovanni Angeli secretario del Consejo y los Consejeros son Michele Cerina, Alfonso Ferrero di Ventimiglia, Cesare Goria Gatti, Carlo Racca, Roberto Biscaretti di Ruffia y Luigi Damevino.

Giocanni Agnelli, antigua oficial de caballería, se destaca en el grupo de los inversionistas, por determinación y perspectiva estratégica y en 1902 se convierte en consejero delegado.

Fomenta una vuelta a Italia en coche a efectos publicitarios, que cosecha un gran éxito y termina en la Exposición de Milán.

A partir de 1904 se adopta la marca ovalada sobre fondo azul, diseñada por Carlo Biscaretti.

El primer coche con la marca Fiat es un 4 HP.

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