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Fichas técnicas Citroën
Fichas técnicas Citroën Saxo 1.4i
 
El Saxo es el típico coche francés: suspensión y revestimientos muy suaves, al igual que los asientos, y una fácil conducción son algunas de las características más destacables de los vehículos galos.
Fichas técnicas
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Carrocería: Dos volumenes
Número de puertas: 3 - 5
Plazas: 5
Motor
Cilindros: En línea 4
Posición: Delantero transversal
Cilindrada: 1.361
Diámetro x carrera (mm): 75,0 x 77,0
Compresión: 10,2
Válvulas por cilindro: 2
Distribución: Válvulas verticales, árbol de levas en culata
Alimentación: Inyección multipunto
Sobrealimentación: ---
Potencia CV (kW)/rpm: 75 (55) / 5.500
Par motor Nm/rpm: 120 / 3.400
Tracción: Tracción delantera
Número velocidades: 5
Tren Rodante
Suspensión delantera: Muelle - McPherson - Estabilizadora transversal
Suspensión trasera: Barra de torsión - x - Estabilizadora transversal
Frenos: Discos / Tambores
Neumáticos: 165/70 R 13
Peso y Dimensiones
Batalla (mm): 2.385
Vía delantera / trasera: 1.381 / 1.301
Longitud (mm): 3.718
Anchura (mm): 1.595
Altura (mm): 1.370
Peso en vacío (kg): 840
Peso máximo (kg): 1.340
Volumen maletero (I): 280
Peso máximo remolque con frenos (kg): 600
Depósito (l): 45
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h): 166
Aceleración 0-100 (seg): 17,0
Consumo medio (l/100km): 7,5
Combustible: Sin plomo
 
 
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André Citroën II

Hijo de un diamantero holandés, Lévie Citroën, y de una polaca, Macha Kleinan, André Gustave Citroën nació el 5 de febrero de 1878 en París.

Huérfano de padre a los 6 años, André Gustave fue educado por su madre, quien se hizo cargo del negocio de los diamantes y piedras preciosas de su marido.

A los diez años descubre a Julio Verne, del que se vuelve un asiduo lector.

Encuentra en su obra los grandes principios que marcarán su vida: espíritu de innovación, competitividad, búsqueda permanente del progreso y fascinación por la investigación científica.

La edificación de la Torre Eiffel para la Exposición Universal de 1889 es el segundo acontecimiento que decidirá la orientación del joven: será ingeniero.

En 1898, con 20 años, Citroën es admitido en el Politécnico y sale en 1900, cuando ya presentía que ese principio del siglo XX sería la época de todos los desafíos industriales.


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Fichas técnicas Citroën Saxo 1.4i