La Fórmula 1 es un deporte muy costoso y que necesita de una estructura operacional bastante grande, cada equipo que pone 2 coches en pista invierte miles de horas hombres y un presupuesto de muchos millones de dólares en tecnología y desarrollo, pero estos esfuerzos no tendrían ningún sentido si posteriormente no se pudieran obtener beneficios más allá de los trofeos y la champaña, por eso desde hace mucho tiempo este deporte del motor se ha convertido en el banco de pruebas ideal para probar piezas y tecnologías que llevan muchos de los coches de calle.

Podemos empezar hablando de los sistemas de suspensión, ya que debido a las normas de peso y el poco espacio disponible en lo coches de carrera se han logrado desarrollar sistemas de suspensión bastantes ligeros y compactos que se han traslado a los coches que usamos hoy en el día a día.

Por otro lado, están las llantas, en donde la Fórmula 1 fue la primera competencia del motor que probó neumáticos radiales en sustitución de los diagonales. Tal vez ha sido el experimento que más rápido llegó a los coches de calle y que se convirtió en un estándar para casi todas las fábricas de llantas. Además, cada temporada de Fórmula 1 se ensayan una variedad de compuestos que contribuyen a desarrollar una mayor seguridad y durabilidad de los neumáticos.

Otra área que ha podido desarrollarse ampliamente en la competición es la de las cajas de cambio y transmisiones que llevan los vehículos de hoy en día, en donde se han insertado a los coches cajas semiautomáticas que consiguen hacer los cambios de marcha con más precisión y rapidez.

El área que más recientemente se ha desarrollado es la vinculada con los sistemas híbridos que se recargan mediante la frenada o desaceleración y que están siendo cada vez más usados en los vehículos de calle, como en el caso de la Toyota que utiliza este sistema híbrido en su famoso Prius.

Para finalizar, además del área netamente mecánica, la Formula 1 ha desarrollado mucho el área de tecnología informática de los vehículos, utilizando centralitas que reciben y procesan información de una cantidad importante de sensores y que hacen que la experiencia al conducir sea mucho más cómoda y placentera.

Esther R.