Indicador de la temperatura: Dispositivo que indica la temperatura del agua en el sistema de refrigeración del motor.

Indicador del nivel de aceite: La llamada varilla de aceite, que se saca del depósito para comprobar el nivel del aceite existente con respecto a una marca de nivel máximo y otra de nivel mínimo en el cárter del cigüeñal o en la caja de cambios.

Indicador termostático: Un dispositivo indicador (para cantidad de combustible, presión de aceite, temperatura del motor) que contiene una o varias hojas bimetálicas caldeadas por una resistencia eléctrica.

Indice de viscosidad: Es un indicador de la viscosidad del aceite de motor. Los índices de verano y de invierno son diferentes. Los grados de invierno son SAE 5 W, SAE I0 W Y SAE 20 W. Los grados de verano son SAE 20, SAE 30, SAE 40 y SAE 50. Algunos aceites tienen múltiples índices de viscosidad, como, por ejemplo, SAE 10 W-50.

Inducción: La acción de producir una tensión en un conductor o bobina por el movimiento del conductor o de la bobina a través de un campo magnético o por el movimiento del campo a través del conductor o la bobina.

Inducción electromagnética: La característica de que se cree una corriente eléctrica en un conductor cuando éste se mueve atravesando un campo magnético o si se crece el campo y se extingue junto al conductor.

Inducción mutua: Una condición en que es inducida una tensión en una bobina por un campo magnético cambiante debido a la variación de corriente en otra bobina o devanado. La magnitud de la tensión inducida depende de la relación entre el número de espiras de las dos bobinas.

Inducido: Conductores atravesados por un campo magnético móvil, o movida a través de un campo magnético, para producir corriente.

Inercia: Propiedad de los cuerpos que induce a estos a permanecer en el estado de reposo o de movimiento actual; se ha de aplicar una fuerza para producir cualquier variación o cambio en velocidad o sentido del movimiento. Un objeto se resiste a cualquier variación de su velocidad o de su trayectoria.

Insertos de asiento de válvula: Anillos metálicos en las culatas de aluminio para que actúen como asientos de válvula. Están hechos de metales especiales capaces de soportar temperaturas muy altas.

Inserto roscado: Una bobina roscada que se utiliza para restaurar los filetes de rosca deteriorados en un agujero; éste se taladra sobredimensionado y se le aterraja, y luego se instala el inserto en el agujero roscado.

Inspeccionar: Examinar un componente o sistema respecto de su condición o función.

Instalar: Colocar en su sitio cualquier pieza, conjunto, accesorio, etc. en el vehículo.

Integral: Incorporado como parte del conjunto.

Intercooler del turbo: Elemento que sirve para enfriar el aire que se mete a la admisión a través del turbo compresor.

Inyección: Es un circuito de alta presión (bombainyectora) encargada de suministrar el carburante al cilindro por medio de unos inyectores, en la cantidad y el momento oportuno.

Inyección electrónica (I.E.): Este sistema esta provisto de una unidad electrónica de control dotada de un microprocesador que controla su funcionamiento.

Inyección directa: El carburante se inyecta directamente en el cilindro.

Inyección indirecta de gasolina: El carburante es inyectada al conducto de admisión.

Inyección Indirecta de gasoil: El carburante es inyectado a una precámara de combustión.

ITS: Airbag para la protección de la cabeza de la marca BMW

Isofix sistema: Sistema normalizado en Europa en el cual un asiento infantil equipado de dos barras telescópicas, se encaja en una fijación entre el respaldo del asiento posterior y el banco del asiento posterior, permitiendo el montaje y fijación óptimos. En caso de accidente la silla infantil no debe moverse de su ubicación. La protección para el niño se complementa con un cinturón de seguridad óptimo hasta aproximadamente 4 años.

i.Vtec: Tecnología que combina el sistema VTEC de Honda con el sistema VTC o Control de Distribución Variable. Este último adelanta o retrasa la apertura de la válvula de admisión modificando la posición del árbol de levas, lo que proporciona una serie de ventajas: mejoras en la alimentación de los cilindros y en la combustión, menor resistencia a la admisión y perfeccionamiento del sistema de recirculación de los gases de escape. Combinada con un colector de admisión de longitud variable para mejorar el par, la tecnología i-VTEC ofrece una tremenda flexibilidad, ya que es capaz de sacar un gran partido del motor a cualquier velocidad.