Radiador:
Dispositivo de varios elementos huecos
que sirve para enfriar el agua de
refrigeración de un motor.
Radiador
taponado: La acumulación
de óxido y partículas
de la corrosión en las láminas
de agua del radiador que causan una
restricción el flujo de refrigerante.
Esta disminución del flujo
causa que el motor se sobrecaliente.
Radiador de aceite. Un pequeño
radiador que quita el calor del aceite
para mantenerlo a la temperatura de
funcionamiento (87ºC). Radiador
de láminas de agua. Un tipo
de radiador constituido por láminas
metálicas anchas, con aletas
montadas formando ondulaciones soldadas
entre las láminas. Radiador
de la calefacción. Un inter
cambiador de calor agua y el aire
que proporciona calor a la corriente
de aire del compartimento de pasajeros.
El refrigerante caliente proveniente
del motor circula a través
de los tubos en el radiador.
Radio
de giro: El radio de del circulo
más pequeño conque un
vehículo puede completar un
giro en U. El radio de giro depende
de la batalla del vehículo
(los vehículos más largos
necesitan generalmente más
espacio para girar), y del ángulo
máximo de la dirección.
Radio de rodadura. Es la distancia
entre la intersección sobre
el terreno del eje de los pivotes
y la recta que pasa por el centro
de la huella. Si la intersección
sobre el terreno está hacia
dentro; el radio es positivo, si está
hacia fuera es negativo. Los camiones
y vehículos con propulsión
trasera generalmente tienen un radio
de giro positivo mientras que los
coches de tracción delantera
suelen tener un radio nulo o negativo
porque tienen un ángulo de
salida (SAI) o inclinación
del pivote mayor. El empleo de separadores
o de ruedas de diferente Offset que
las del fabricante pueden alterar
el radio de rodadura.
Ralenti:
Marcha de un motor con el mínimo
de mezcla de aire y combustible (sin
pisar el acelerador y con el vehículo
parado).
Ralentí
duro: La condición de
un motor que cuando gira en ralentí
sacude o vibra más de lo normal.
RDS
(Radio Data System): Sistema
decodificador de Datos por Radio,
los sintonizadores de radio equipados
con este decodificador pueden recibir
información digital, como el
nombre de las emisoras o mensajes
del Canal de mensajes de Tráfico.
Recalentar:
Calentar excesivamente, también,
ponerse excesivamente caliente.
Regulador
de corriente: Sirve para mantener
constante la tensión e intensidad
de la corriente proporcionada por
la dinamo o el alternador.
Retrovisores
tipo M: Retrovisores utilizados
en el mundo tunning, estos retrovisores
sujetan el espejo por medio de dos
pequeños cuellos en vez de
uno grande, se les llama tipo M por
que los modelos BMW "M"
llevan unos parecidos.
Reposacabezas
activos: Sistema de seguridad
que reduce el riesgo de daños
cervicales en una colisión
por detrás. En caso de impacto,
con la presión del cuerpo sobre
el asiento el sistema presiona la
palanca situada en el respaldo del
asiento, el cual levanta y adelanta
el reposacabezas. Protege, por tanto,
antes a la cabeza en su movimiento
de retroceso.
Retrovisores
electrocrómicos: Espejos
retrovisores que se oscurecen de forma
automática para evitar el deslumbramiento
del conductor por los coches que circulan
detrás.
Rigidez
torsional: Es la resistencia
de la carrocería a la torsión
sobre su eje longitudinal.
rpm: Revoluciones por minuto del
motor.
RSC:
Sistema (Volvo) activo de aumento
de estabilidad que contribuye a a
reducir el riesgo de vuelco de un
vehículo. El sistema utiliza
un giro-sensor que registra la velocidad
y el ángulo de los giros del
coche. Con esta información
se calcula de forma instantánea
el ángulo terminal y pone en
funcionamiento si es necesario los
sistemas de control de estabilidad
(DSTC de Volvo), que frenan la o las
ruedas necesarias e incluso reduce
la potencia del motor.
Ruptor
o platinos: Es el aparato para
interrupir la tensión del arrollamiento
primario de la bobina, para que así
esta no produzca alta tensión.
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