Enciclopedia de cientos de palabras del mundo de motor con una completa explicación de su significativo.

S.A.F.E: Sistema de frenado de emergencia de Renault que detecta la presión violenta en una situación de emergencia y activa la máxima presión hasta el umbral de activación del ABS para para el vehículo en el menor espacio posible.

Segmentos: Aros metálicos, elásticos que impiden la fuga de gases hacia la parte inferior del cilindro.

Sensor AQS (Air Quality Sensor): Sensor de calidad del aire de Opel. Parte del sistema del control de climatización, este sensor detecta – a través de reacciones químicas en su superficie – vapores de combustible, por ejemplo, y activa automáticamente la recirculación de aire. Añade aire fresco durante un tiempo al interior del vehículo en el caso de que éste muestre una calidad inferior a la del aire exterior.
 

Sensol solar: Sensor que detecta la radiación del sol transmitiendolo al sistema de climatización.

Servofreno: Sirve para reducir el esfuerzo que el conductor debe aplicar para los elementos frenantes multiplicando la fuerza con el motor en marcha. El sistema mas corriente aprovecha la depresión o vacio del colector de admisión en motores de gasolina, mietras que en los diesel utilizan una bomba de vacio, otros tipos pueden ser hidraulicos, eléctricos, o de aire comprimido.

Silencioso, silenciador: Elemento del tubo de escape que sirve para reducir el ruido procedente del choque de los gases del motor con el aire exterior.

Silent Block: Anillos de caucho, por ejemplo los que sujetan el tubo de escape.

Sincronizador: Dispositivo montado en la caja de cambios mediante el cual los piñones antes de engranar, igualan sus velocidades entre si por medio de unos conos.

SIPS: Sistema patentado por Volvo de protección contra impactos laterales, que absorbela energía del coche mediante deformación programada minimizando los riesgos de aplastamiento.

SIPSBAG: Airbags laterales de Volvo.

Sisga: Cable metálico que transmite un movimiento circular, normalmente empleado para el cuentakilómetros procedente de la caja de marchas.

Sistemas de control de estabilidad: Según las marcas se les conoce por distintas siglas (ESP, DSTC ...). En general, salvando las particularidades de funcionamiento de cada uno, son sistemas que detectan a través de sensores en el vehículo, el giro, velocidad, frenado, pérdida de tracción, etc, de cada rueda y evita la desviación de la trayectoria, bien por subviraje o sobreviraje.

Slick: Expresión inglesa adoptada universalmente en el lenguaje técnico para indicar los neumáticos de competición dotados de bandas de rodadura lisas.

Sobreviraje: Efecto producido cuando un coche gira más de lo que se espera produciendo una desviación de la treyectoria. Este sobreviraje exajerado puede considerarse como un derrape en curva que debe corregirse girando la dirección en el sentido que la parte trasera está sobrevirando. Es decir en una curva a derechas el coche si no es corregido puede terminar cruzado con el morro cerca de la cuneta interior, el giro de volante a la inversa del sentido de la curva, hecho en su momento puede impedir que el subreviraje termine en el llamado "trompo". El sobreviraje se produce cuando el tren delantero tiene más agarre que el trasero y la inercia del giro hace que el coche se gire en exceso. Los casos más típicos de sobreviraje son acelerar más de la cuenta en pleno giro con un tracción trasera o frenar hasta el principio de bloqueo de las ruedas traseras, cosa más fácil de lo que parece al cargarse el peso hacia adelante. El sobreviraje voluntario es una técnica de conducción deportiva para forzar el giro en una curva muy cerrada o anticipar la entrada del morro para acortar tiempo en la colocación del coche a la salida (lo del freno de mano vamos).

Starter: Circuito independiente encargado de aumentar la cantidad de carburante respecto la de aire.

Subviraje: Efecto producido al encontrarnos en un giro con que el tren delantero tiene menos agarre que el trasero. Al igual que el sobreviraje, pero inversamente, el coche trata de no seguir la trayectoria de la dirección abriéndose en la curva. Es decir el vehículo se abre sin tomar la curva o gira de menos en ella. En un tracción delantera, si el subviraje es suave la solución es igualar la velocidad de giro de las ruedas con la carretera levantando el pie del acelerador (evitando la pérdida de tracción que puede estar ocurriendo) o pisando un poco más. Esto último es más habital en suelos mojado en curvas muy abiertas, donde por precaución el conductor novel levanta el pié del acelerador y se produce un subviraje por inercia y que simplemente manteniendo el giro progresivo de las ruedas se hubiera evitado. La corrección de un subviraje es complicada de neutralizar, sólo hay que tratar de que no se porduzca lo antes posible, en un caso límite se puede provocar un sobre viraje.

Subwofer o Subgrabe: Altavoz que reproduce solo sonidos graves, de baja frecuencia, por debajo de los 200Hz

Supresor del catalizador: Elemento que suprime el catalizador, (normalmente un tubo vacío) para sacar algo mas de potencia.

Surtidor o Gicler: Tubo por donde pasa la gasolina. El surtido pone en comunicación la cuba con el conucto de aire para efectuar la mezcla.

Suspensión: Es el conjunto de elementos que se colocan entre las ruedas y la carrocería de un vehículo que sirven para absorber las irregularidades del terreno. La suspensión está formada por un elemento elástico (muelle, ballesta, aire) y un elemento frenante (amortiguador de aceite).
Suspensión Mac pherson Consta de un brazo o trapecio unico tirante diagonal y de un soporte telescopico en cada rueda delantera, muy utilizada actualmente.

Suspensión por trapecio articulado: Consta de dos brazos triangulares o trapecios que se articulan por su base a la carrocería, y de la suspensión a los vertices de los brazos o trapecios y los dos vertices de los trapecios van unidos al pivote mediante rotulas.

SUV (Sport Utility Vehícle): Denominación dada a un tipo de coche, que como su nombre inglés indica es un coche de uso deportivo. Pero no en el sentido rácing, sino en el sentido del ocio de su dueño. Son vehículos como el Subaru Forester, BMW X5, Volvo XC90 o el Porsche Cayenne, que permiten una utilización como turismo y como todoterreno no de máxima intensidad.

Swirl: Efecto aerodinámico producido en el interior del cilindro de un motor térmico. Es un movimiento del aire en forma toroidal, o sea circular sobre el eje horizontal con un efecto perpendicular. Este efecto optimiza el llenado y evacuación de los cilindros, y las piezas que infuyen en el están diseñadas para ello.