Historia
del automóvil
1914
- Estados Unidos y Gran Bretaña superan
a Alemania y Francia en la cantidad de coches
fabricados. En Estados Unidos, el número
total de vehículos asciende a 1,7 millones,
en Gran Bretaña a 178.000, en Francia a
100.000 y en Alemania a 64.000. En este último
país se contabiliza un vehículo
por cada 720 habitantes.
1924 - La
pintura en spray de secado rápido de Dupont
acelera la producción.
1924
- El primer automóvil con el nombre CHRYSLER
fue construido el 5 enero 1924. Walter P. Crhysler
lanza un auto con su nombre que incluye frenos
hidráulicos y motor de alta compresión.
El Chrysler six apareció en el mercado
con equipamiento e innovaciones que nunca se habían
ofrecido en automóviles de precio medio,
como el primer motor de alta compresión
con pistones de aluminio, tapa de cilindros desmontables,
bomba de combustible que funcionaba por vacío,
motor con presión de aceite en cada componente,
cigüeñal de siete bancadas, carburador
con filtro de aire, filtro de aceite reemplazable
y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas.
El Chrysler "Six" de 1924 fue elegido
como el mejor automóvil del del siglo XX
entre los años 1920-1929.
1925
- Para continuar con la política de constante
ingeniería de innovaciones se añade
el balanceador armónico al cigüeñal
del motor para aumentar el rendimiento.
1926 - Chrysler
entra al mercado del automóvil de lujo
con el premiado Chrysler Imperial E-80. El "80"
representa más que una designación
para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler
Imperial garantizaba que podía alcanzar
las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad
increíblemente alta para los caminos de
esos días.
El modelo T Coupe de la marca FORD aparece por
primera vez.
1927
- La marca VOLVO produce su primer auto, el modelo
P4.
1928
- Plymouth debuta a mediados de año como
un automóvil de precio medio, con los Ford
y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel
superior, los automóviles de mediano precio
fueron introducidos en 1929.
La BMW empieza su producción de unidades
con el austin 7.
1929
- Chrysler adapta a sus modelos un carburador
más eficiente.
Chevrolet presenta el motor OHV 6 para el segmento
de precios bajos.
Chrysler introduce la "floating power"
conocido como soportes de motor flotantes en el
Plymouth de 1931. Este motor con dos soportes
de goma (hoy comunmente llamados, tacos de goma),
mantenía la carrocería y el chasis
libre de las vibraciones que provenían
del pesado cuatro cilindros. Ahora los conductores
tenían la suavidad de un ocho cilindros
con la economía de un cuatro. En 1931 Chrysler
también introdujo el avance automático
de chispa por vacío y la rueda libre.
1932
- FORD presenta el motor monobloque V8 para el
segmento de precios bajos.
1934
- Un verdadero automóvil moderno, el super
aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto
Airflow debuta en 1934.El automóvil con
pura ingeniería incluía avances
como una carrocería super reforzada para
máxima rigidez y seguridad, asientos traseros
tipo sofá con un baúl interior,
el motor estaba montado delante del tren delantero
incrementando así el espacio interior.
El más costoso de toda la línea
el Custom Imperial Airflow, tuvo el primer parabrisas
curvo de una pieza en la historia automotriz....
Unos años después, muchas de estas
innovaciones fueron adoptadas por el resto de
la industria automotriz del mundo entero.
1939
- El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible
automático que funcionaba con vacío.
Chrysler anuncia el "super pulido" un
método por el cual las piezas móviles
del motor eran pulidas casi como espejos para
minimizar la fricción. Otra innovación
de ese año fue la caja semiautomática
"Fluid Drive".
1940
- Owen Skelton anuncia un nuevo ítem para
incrementar la seguridad. Una traba que impedía
que la cubierta se saliera fuera de la llanta
en un reventón.
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